കേബിൾ-സ്റ്റേഡ് ബ്രിഡ്ജ് (റിഗ)


ലാറ്റിനമേരിക്കയിലെ റിഗയുടെ തലസ്ഥാനമായ ടൂറിസ് ആകർഷണീയം ഇവിടേയ്ക്ക് സഞ്ചാരികളെ ആകർഷിക്കുന്നു. ദുവാൻഗാ നദിയുടെ ഇരുവശത്തുമായി ഈ തീർപ്പു വ്യാപകമാണ്. ഒരു വശത്തുനിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്കു പോകാൻ, നിങ്ങൾ റോഡ് കേബിൾ ബ്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കാം. ഈ പാലം ക്രോസിംഗിൽ ഒരു പ്രധാന സ്പാൻ, ഇടത് അധിക ചാൻസൽ, വലത്-ബാങ്ക് ഓവർപാസ് എന്നിവയുണ്ട്.

കേബിൾ-സ്റ്റേഡ് ബ്രിഡ്ജ് - എർക്ഷൻ എന്നതിന്റെ ചരിത്രം

കേബിൾ സ്റ്റേഡ് ബ്രിഡ്ജിന്റെ (റിഗ) പ്രോജക്ടിൽ സോയസോഡോർ പ്രൊക്റ്റിന്റെ കീവിന്റെ ബ്രാഞ്ചിൽ ജിപ്രോസ്ട്രോസ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് LLC യുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ പ്രവർത്തിച്ചു. എല്ലാ മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങളും വൊറോൺ ഷെഡ് പ്ലാൻറിൽ നിർമിച്ചു. പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം 1978 ശരത്കാലത്ത് ആരംഭിച്ചു. പാലത്തിന്റെ വലിയ ഭാഗങ്ങൾ നേരിട്ട് തീരത്ത് കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടു, തുടർന്ന് വലത് സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരുന്ന പാൻകോണുകളുടെ സഹായത്തോടെ. റൈൻഫോർഡ് കോൺ കോൺട്രിക് ബ്രിഡ്ജ് പിലൺ ഒരു മൊബൈൽ ഫോര്മാറ്റില് സ്ഥാപിച്ചു. അത്തരമൊരു ഘടനയുടെ രൂപകല്പനയ്ക്കും നിർമ്മാണത്തിനും വേണ്ടി ജിപ്രോസ്ട്രോസ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഒ.ജെ.എസ്.സിയുടെ ജീവനക്കാർക്ക് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ പുരസ്കാരം ലഭിച്ചു. കാരണം 1981 ൽ അതിന്റെ ആദ്യകാല തുറമുഖം യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ കേബിൾ സ്പാ ആയിരുന്നു, അതിന്റെ നീളം 8 മീറ്റർ ആയിരുന്നു.

കേബിൾ ബ്രിഡ്ജ് - രസകരമായ വസ്തുതകൾ

റിഗയിലെ പ്രശസ്തമായ കാഴ്ചകൾ മാത്രമല്ല സമ്പന്നമായ ചരിത്രമുണ്ട്. കേബിൾ-സ്റ്റേഡ് ബ്രിഡ്ജ് അതിന്റെ സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി രസകരമായ വസ്തുതകൾ ഉണ്ട്. തുടക്കത്തിൽ, നദിയിൽ കുറച്ചുകൂടി കുറവ് നിർമിക്കാനാണ് പദ്ധതി, അവിടെ മെച്ചപ്പെട്ട ഗതാഗത ഇടനാഴികൾ. പക്ഷേ, പല സഞ്ചാരികളും ഓൾഡ് ടൗൺ സന്ദർശിക്കാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. റോഡിന്റെ ഈ ഭാഗം ട്രാഫിക് ജാമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. നഗരത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഈ പാലം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള യഥാർഥ സ്ഥലം തെരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു. നഗരത്തിലെ നടുമുറ്റത്തിന് എത്രയും പെട്ടെന്ന് കഴിയാൻ അവർ ആഗ്രഹിച്ചു.

1981 ജൂലൈ 21 ന് പാലം തുറക്കപ്പെട്ടു. ഒരു ആഴ്ച മുമ്പ് ഇത് ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി പരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. 80 മരം ട്രക്കുകൾ പൂർണമായും മണൽ കൊണ്ട് നിറഞ്ഞു. 312 മീറ്റർ ദൂരത്തിൽ ഒരു സ്പാൻ സപ്പോർട്ട് നൽകാമെങ്കിൽ കേബിൾ-സ്റ്റേഡ് ബ്രിഡ്ജിന്റെ വിശ്വാസ്യത വളരെ ശക്തമായിരിക്കുമെന്നും ഗവേഷണ ഘട്ടത്തിൽ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. പാലം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ശക്തമായ കാറ്റിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ശക്തമായ സ്വാധീനമുണ്ടായിത്തുടങ്ങി. മുന്നോട്ട് പോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന അനുവാചകരുടെ മിനുസമാർന്ന ലൈനുകളെ ബാധിക്കാതെ, ഈ പ്രശ്നം ബ്രിഡ്ജിനൊപ്പം ചേർക്കുന്നതിലൂടെ പെട്ടെന്ന് പുറത്തായി.

കേബിൾ-സ്റ്റേഡ് ബ്രിഡ്ജ് - വിവരണം

ഫോട്ടോയിലെ കേബിൾ ബ്രിഡ്ജ് വളരെ വിചിത്രമായതാണ്. അതിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ, വശങ്ങളിലെ ചങ്ങാതിമാർ, ഒരു സംഗീത ഉപകരണത്തിന്റെ സ്ട്രിംഗിനെ കുറച്ചുകൂടി ഓർമിക്കുന്നു. ഇന്നത്തെ പാലം, ആധുനികവും പൂർണവുമായ വാസ്തുവിദ്യാ ഘടനയിലാണ്. ക്രിസ്ജന വാൽഡെമര സ്ട്രീറ്റിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഈ പാലം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ തെരുവുകൾക്ക് മുമ്പ് മാക്സിം ഗോർക്കിയുടെ മറ്റൊരു തെരുവ് നാമം ഉണ്ടായിരുന്നു, അതുകൊണ്ട് ഗോർക്കി ബ്രിഡ്ജ് എന്ന പേരിലും ഇത് അറിയപ്പെടുന്നു. ഫോട്ടോയിൽ കേബിൾ-സ്റ്റേഡ് ബ്രിഡ്ജ് (റിഗ) വളരെ മഹത്തരമായി തോന്നുന്നു, യൂറോപ്പിലെ ആദ്യത്തെ ബ്രിഡ്ജ് ആയിത്തീർന്നു, അത്തരം ഘടനകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് അടിത്തറയിട്ടു.

കേബിൾ-സ്റ്റേജ് പാലത്തിൽ അത്തരം സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ ഉണ്ട്:

രാത്രിയിലെ കേബിൾ-സ്റ്റേഡ് ബ്രിഡ്ജ് ഉയരത്തിൽ നിന്നുള്ള കാഴ്ച മനോഹരമാണ്, പക്ഷെ അത് അപകടങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ആളുകൾക്ക് മനോഹരമായ പനോരമ ഇഷ്ടപ്പെടാൻ അതിൽ കയറുന്നതിന് ഇടയാക്കി. അതിനാൽ 2012 ൽ ബ്രിഡ്ജ് റൗണ്ട് ക്ലോക്ക് സെക്യൂരിറ്റിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ ചില ഡാരെഡീവില്ലുകളും ഈ മുന്നറിയിപ്പും അവസാനിച്ചില്ല, പിന്നെ പരുക്കു മൂടിയെയും നിർമ്മാണ വേലിയിലെയും ചങ്ങലകൾ സംരക്ഷിച്ചു, ഏറ്റവും താഴ്ന്ന വരികളാണ് സ്ലിപ്പറി പെയിന്റ് കൊണ്ട് വരച്ചത്.